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Archivo de la categoría: seguro de coche

VACACIONES, MOVIL Y SU RELACIÓN CON LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO

VACACIONES, MOVIL Y SU RELACIÓN CON LOS ACCIDENTES DE TRÁFICOLa implantación del carné por puntos supuso un antes y un después en la política de seguridad vial española y un importante cambio en nuestra cultura al volante, pero lo verdaderamente relevante es que fue una de las principales causas que lograron reducir la siniestralidad. Si en 2005 las víctimas en carretera llegaron a las 4.442, pasados 10 años de la introducción de este sistema se consiguieron rebajar hasta la cifra de 1.688 personas. Sin embargo, en los últimos años se ha producido un repunte de las muertes ocasionadas en accidentes de tráfico, lo que ha llevado a las autoridades a plantearse llevar a cabo una nueva reforma todavía mas restrictiva. La tecnología está detrás del incremento

En el punto de mira de los principales responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra principalmente el uso del móvil al volante, ya que de las 600 muertes que se produjeron por una salida de vía el pasado año, una mayoría tuvo como causa el empleo del teléfono. En la actualidad, las distracciones y los despistes se han convertido en la primera causa de accidentes mortales, por delante del alcohol y la velocidad, por lo que la policía de tráfico ya ha comenzado a controlar la utilización del teléfono móvil en relación con los accidentes de circulación.

El importe de una multa de tráfico por el uso del móvil al volante asciende aproximadamente a los 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carné de conducir, pero en el caso que esta distracción cause un accidente se considerará una imprudencia grave. Si en el siniestro se produjesen lesiones la pena podría oscilar entre 1 y 3 años de cárcel, además de la pérdida del carné por 4 años; y si hay algún fallecimiento, la pena será de hasta 4 años, con la privación del permiso de conducir por hasta 6 años.

Muchos conductores no son conscientes del peligro real que supone el uso del teléfono móvil ni los graves daños que puede ocasionar esta distracción al volante. Circulando a una velocidad de 100km/h una simple mirada a su pantalla supone recorrer a ciegas una distancia de 150 metros. Enviar un WhatsApp implica las tres formas de distracción existentes: la distracción visual (ojos fijos en el dispositivo), la distracción cognitiva (la mente está ocupada elaborando el mensaje) y la distracción manual (tecleando), equiparando su riesgo a la conducción con exceso de alcohol y multiplicando por 23 las posibilidad de provocar un accidente. Incluso el uso del manos libres no está exento de peligro, estudios recientes confirman que disminuye considerablemente la atención de los conductores a los obstáculos y peligros del camino. Por ejemplo dejas de prestar atención a las señales.

Al igual que los conductores, los peatones también deben evitar las distracciones e ir atentos a su alrededor cuando caminan, especialmente al cruzar las vías, pero la llegada de los smartphones ha provocado que muchos de ellos vayan andando distraídos sin despegar la vista de la pantalla. Este hecho se ha visto reflejado en un aumento de las infracciones cometidas por viandantes, así como el número de atropellos. Tanto es así que en muchas ciudades europeas, como por ejemplo Estocolmo, ya se utilizan señales viarias que advierten del peligro por peatones usando el smartphone.

Palo y zanahoria. Endurecer las sanciones y los controles de tráfico o incorporar en los automóviles sistemas que detecten si el conductor pierde la vista de la carretera son soluciones que pueden hacer reducir el número de accidentes de tráfico ocasionados por el uso del teléfono móvil, pero ninguna medida disuasoria puede ser tan efectiva como la educación y la formación en buenas conductas. Tenemos la tarea pendiente de concienciarnos sobre la importancia de un uso seguro y responsable de las nuevas tecnologías, así como de transmitir estas enseñanzas a las nuevas generaciones.

Otro tema fundamental que no hay que dejar de lado es el de la prevención y protección. Debemos ser consciente de que existe la posibilidad de que nosotros o nuestros seres queridos seamos víctimas de un temido accidente, por lo cual resulta fundamental estar siempre cubierto por un Seguro de Salud o un Seguro de Accidente y por supuesto una amplia garantía de reclamación de daños; desde la modificación del año 2015 desaparecieron los juicios de falta por accidente de tráfico y es necesario acudir a la vía civil para reclamar una indemnización que nos garantice la mejor atención y cuidados. El servicio Comparador de Seguros pone a nuestra disposición una selección objetiva de las mejores opciones, así como una herramienta online para conocer su precio aproximado en tan solo unos minutos.

Fuentes: dgt.es y elaboración propia.

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¿CÓMO DEBO TRANSPORTAR A MI MASCOTA EN EL COCHE?

¿CÓMO DEBO TRANSPORTAR A MI MASCOTA EN EL COCHE?Con las vacaciones de verano cada vez más próximas es conveniente comenzar a planificar esa escapada que tienes en mente, y si esta vez has decidido que te acompañe tu mascota necesitarás conocer una serie de medidas para garantizar su seguridad, la del resto de pasajeros y la tuya propia.

El coche suele ser el medio preferido para realizar viajes junto a nuestro animal de compañía, pero la Dirección General de Tráfico advierte que el 50% de los dueños desconoce la normativa sobre cómo llevar a los animales correctamente sujetos, lo que provoca situaciones de grave riesgo de accidente en nuestras carreteras. Existen en el mercado una gran variedad de sistemas de sujeción para que tu mascota viaje cómoda y segura, pero has de tener en cuenta que, dependiendo del tamaño del animal, de la duración del trayecto y si van a viajar uno o varios animales, algunos son mas convenientes que otros.

  • Transportín: Sólo sirve para animales de tamaño pequeño o mediano. Se debe colocar en el suelo del vehículo, bien encajado, pero nunca en un asiento, ni siquiera sujeto con el cinturón de seguridad, ya que en caso de accidente el transportín puede destrozar los puntos de sujeción del cinturón y salir lanzado contra el reposacabezas o el parabrisas
  • Jaula: Su ventaja es el tamaño, ya que puedes transportar mascotas grandes. Debe ser colocado en el maletero, siempre en posición transversal a la dirección de la marcha.
  • Arnés de cinturón: Se fija al enganche del cinturón de seguridad. Es preferible que elijas el que posee doble enganche con un sistema de unión corto, lo que evitará que la mascota choque contra los asientos en caso de producirse un impacto
  • Redes y barras: Un rejilla colocada entre los pilares de la estructura del coche, separando la cabina del maletero, permite a la mascota moverse libremente sin molestar, pero en caso de colisión y según la posición del animal en ese momento, puede sufrir lesiones muy graves. La mejor opción es combinar el transportín con la rejilla divisoria.

También debes tener en cuenta que durante el viaje, el animal puede sufrir ansiedad, fatiga, e incluso nerviosismo, para evitar estas situaciones debes crear un ambiente cómodo para tu mascota, con agua fresca y comida a su disposición e incluso llevando alguno de sus juguetes u objetos propios, lo cual le tranquilizará. Es recomendable realizar una parada cada dos horas como máximo, para que tu mascota tome el aire, salga, coma, beba y descanse. Nunca dejes encerrada a tu mascota en el coche, en especial si viajas durante el verano, ya que podría sufrir un golpe de calor.

Si vas a viajar fuera de España, no te olvides de consultar primero cuáles son las normas de circulación en los países a visitar, en cuanto a los animales, ya que no en todos son las mismas. Para poder viajar por la Unión Europea con un perro, gato o un hurón en el coche, se debe llevar un pasaporte sanitario europeo de animales de compañía, expedido por un veterinario autorizado, donde figuren todos los datos de la mascota, así como las vacunas validadas. El animal debe llevar además un chip o tatuaje claramente legible.

Por último, pero no por ello menos importante, siempre que realices un viaje junto a tu mascota es imprescindible que dispongas de un buen Seguro de animales, que cubra indemnización en caso de muerte accidental o robo, asistencia veterinaria por accidente, estancia en residencia canina en el caso de hospitalización del propietario, reembolso de gastos de búsqueda en caso de extravío y la Responsabilidad Civil por posibles daños causados. En la Correduría José Silva son especialistas en comparar seguros, ofreciéndote así las mejores coberturas y precios del mercado, si estás interesado en este u otro tipo de seguro, no dudes en contactar con ellos.

Fuentes: revista.dgt.es y elaboración propia.

 

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EL TRÁFICO EN ZONAS RESIDENCIALES

EL TRÁFICO EN ZONAS RESIDENCIALESTodos sabemos que cuando estemos circulando por vías de uso común, debemos cumplir las normas establecidas en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, pero, ¿ocurre lo mismo cuando conducimos por las calles de una urbanización o zona residencial privada?. La respuesta es afirmativa, los preceptos de la Ley también serán de aplicación cuando las carreteras, aun siendo privadas sean utilizados por una comunidad indeterminada de personas. Tanto es así que los propietarios y usuarios de este tipo de vías tienen el derecho de formular ante los agentes de la policía local las correspondientes denuncias por incumplimientos de la normativa vial, aunque este tipo de denuncias tendrán el carácter de voluntarias y por lo tanto, sometidas a un proceso donde la carga de la prueba corresponde al denunciante.

Conviene apuntar que son los propietarios de una urbanización o zona residencial privada los que tienen la obligación de señalizar correctamente los viales de su propiedad, incorporando en ellos aquellas señales específicas que están recogidas en el Reglamento General de Circulación de las vías y terrenos. Los usuarios de estas vías tienen la obligación de cumplir con las señales existentes, circulando y estacionando sus vehículos en la forma establecida.

Los agentes de la Policía Local no podrán sancionar por iniciativa propia en este tipo de carreteras, salvo que hayan sido requeridos expresamente por los propietarios de la vía o el terreno donde se encuentre el vehículo infractor, pero a la hora de determinar la posible responsabilidad por un accidente, siempre prevalecerán las disposiciones de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial en lo relativo a la conducta mantenida por los implicados.

Una mención especial requiere la señal S-28 o señal de calle residencial, cuyo significado desconocen muchos conductores. Se trata de una señal vertical cuadrada con fondo azul y varios iconos de color blanco que indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones. Si observas esta señal en una calle debes saber que en ella se aplican unas normas especiales de circulación, que son las siguientes:

  • La velocidad máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h.
  • Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
  • Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o marcas viales.
  • Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación, pero no deben estorbar a los conductores.
  • Los juegos y deportes están autorizados en la vía.

En las calles residenciales el conductor debe extremar las precauciones, ya que los peatones tienen siempre la prioridad y pueden ocupar la calzada, lo que puede ocasionar que se desplacen de un modo imprevisto y que tal vez no vean al vehículo. Por ello, es siempre recomendable adaptar la velocidad, mantener una distancia apropiada y, al aproximarse a los peatones, adoptar las medidas necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos o personas con movilidad reducida.

 

Otro aspecto importante de las vías privadas es su mantenimiento. Las Comunidades de Propietarios de la urbanización o zona residencial privada serán quienes deban hacerse cargo de la rehabilitación de los viales de su propiedad, lo que supone una obra importante y para la cual es necesario contar con un Seguro especializado, que garantice el conjunto de los trabajos y la posible responsabilidad de la Comunidad, que se convierte en este caso en promotora de las obras.

Fuentes: boe.es, dgt. es y elaboración propia.

 

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¿VIAJA MI HIJO DE LA MANERA CORRECTA?

Cuando yo era pequeña, no existían las sillitas para niños o al menos no estaban tan normalizadas y a mí me llevaba mi madre en brazos, éramos cinco y el coche familiar era un SEAT bastante pequeño y casi siempre solíamos llevar a mi tía abuela también. Con lo cual yo iba “protegida” simplemente por los brazos de mi madre. Además la mayoría de los coches ni siquiera tenían cinturones en los asientos traseros…

Los tiempos han cambiado mucho, también en este aspecto, empezando por que hoy en día en España no se permite que los niños vayan en el asiento delantero, y hasta que el niño no mida 1,35 metros de altura debe ir en los asientos traseros, en su silla correspondiente en función de su peso o edad, y homologada. Además, deben ir preferiblemente en sentido contrario de la marcha y perfectamente colocados. Sólo si tenemos un biplaza se permitiría que el niño fuera en la plaza libre con su sillita correspondiente.

tipos sillas coche bebe

En la práctica, aplicar a rajatabla estas medidas de seguridad puede parecernos complicado, especialmente en situaciones como un viaje largo, o que viajemos solos con nuestro hijo en el coche, cuando suele ponerse nervioso o aburrirse. En estos casos, como en todo lo que tiene relación con los niños, cabe tirar de paciencia e imaginación: por ejemplo, si el niño está solo en la parte trasera del coche, una solución muy eficaz puede ser poner un espejo en el reposacabezas, de forma que el niño vea al conductor y se tranquilice o pueda interactuar con él.

Otra de las preguntas que pueden surgir es qué ocurre si vamos en taxi, ¿tiene obligación de llevar sillita? El taxi está obligado a llevar sillita sólo para viajar en carretera, pero dentro de ciudad la responsabilidad es de los padres, así como los posibles daños que se puedan producir.

Como podemos observar, aunque parezca complejo la seguridad de nuestro hijo/a no tiene precio ni medida, por lo que lo mejor es protegerlos como se merecen, con la silla adecuada para su estatura y edad, y por supuesto, un seguro de coche que garantice la mejor atención y seguridad ante cualquier incidente.

Fuentes: motor.mapfre.es y elaboración propia

 

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Pasos a seguir si ocurre un accidente de tráfico

Ojalá no tengas que seguir estos pasos porque no hayas sufrido un accidente. Pero si ocurre, desde un pequeño percance a un accidente de gran envergadura, te damos las indicaciones que debes seguir para que en una situación así, y con los nervios, sepas cómo actuar.

1- Si el accidente solo ocasiona daños materiales al vehículo y a los objetos transportados durante el accidente, lo mejor es tratar de llegar a un acuerdo amistoso con el otro conductor implicado, para que ambos cumplimentéis el parte amistoso de accidente (en papel o digital) que proveen las compañías de seguro o puedes descargarte en nuestra web. En este documento quedarán recogidos los datos del propietario del vehículo, de los conductores, del vehículo, así como los daños ocasionados y el punto de choque. Debe firmarse por ambos conductores y serán las compañías de seguro las encargadas de la reparación de los daños, en aplicación de los convenios sectoriales. Todo resulta más sencillo.

iParte, la aplicación para dar partes de accidente desde tu móvil

Si hubiese discrepancias sobre quién ha sido el culpable, el propio documento facilita la toma de las decisiones porque únicamente se hace constar la posición de los vehículos, si a pesar de ello no se alcanza un acuerdo, lo mejor es llamar a la Guardia Civil o a la Policía para que sean ellos los que levanten atestado del accidente.

2- Otros daños materiales que pueden indemnizarse

Además de los gastos de reparación, también se pueden reclamar otros daños materiales siempre que se deriven directamente del accidente por ejemplo, la pérdida o los daños sufridos en los objetos transportados. En estos supuestos, en la declaración de accidente o en la denuncia, hay que hacerlos constar, además se debe conservar tanto los objetos dañados como las facturas de adquisición de los nuevos.

También puedes solicitar que se restituya el monto de los gastos realizados a consecuencia del siniestro, por ejemplo, el alquiler de otro coche durante la reparación.

2- Si el accidente ha sido más grave y existen heridos o víctimas mortales, lo primero que hay que hacer es llamar a los servicios de emergencias y será la Guardia Civil o la Policía quien haga el atestado del siniestro. Si alguien necesita atención médica, los gastos los cubrirá la aseguradora del vehículo responsable. Si alguna de las personas implicadas en el accidente ha sufrido una lesión debe solicitar un informe de evaluación médica. Este documento es importante porque constituirá una prueba determinante en la reclamación de la prestación a las compañías de seguros.

Si se inician las acciones legales su aseguradora correrá con los gastos si al contratar sus servicios suscribió en la póliza la cobertura “de defensa y reclamación jurídica”. Mucha atención a ésta cobertura que con motivo del abaratamiento del precio de los seguros de autos, la suma asegurada resulta insuficiente, nuestro consejo es que no sea inferior a los 18.000 euros.

Para estas gestiones es recomendable contar con asesoría jurídica que le aconseje acerca de cómo establecer las demandas, qué cantidad reclamar, la viabilidad de su reclamación y la conveniencia o no de establecer la denuncia penal.

En cualquier caso, se debe informar a su aseguradora de que se ha producido el accidente, dentro de los 7 días posteriores al hecho.

Si somos culpables del siniestro

En ese caso, será la aseguradora la encargada de pagar los gastos ocasionados a terceros, tanto materiales como personales, a través del Seguro Obligatorio para Vehículos Automotores ( SOA) que responde hasta 70 millones de euros por siniestro para los daños personales y 15 millones para los materiales y en ausencia de éste responderá el Consorcio de Compensación de Seguros que repercutirá posteriormente al propietario y conductor.

Los daños de tu coche sólo están cubiertos si tienes contratado el seguro “a todo riesgo” o alguna garantía puntual como robo, lunas y otros daños.

Para cubrir los daños físicos del conductor y del propietario del vehículo, hay que tener contratado una ampliación voluntaria de la responsabilidad civil o un seguro de accidentes específico. Esto es muy importante.

Si el otro conductor es culpable

Entonces será tu propia aseguradora la que te anticipe el importe de la reparación o te repare los daños ocasionados, en función a la modalidad de seguro que hayas contratado. Ninguna póliza es igual a otra, comprueba lo que suscribes antes de que tengas que hacer uso del seguro.

Una vez que tu compañía disponga de la conformidad de la parte contraria ( en aplicación de los convenios sectoriales éste proceso puede durar entre 7 a 15 días), deberá satisfacer las cantidades correspondientes a tu entidad. Y si se ha necesitado ayuda médica, estos gastos serán pagados por la aseguradora del conductor culpable.

Lo más recomendable en cualquiera de los casos es contar con el apoyo de un asesor de seguros, que pueda orientarnos en todas las etapas que debemos realizar con el seguro desde el momento de la contratación, para que contemos con todas las coberturas que necesitemos, como en el caso de accidente, para que realicemos todas las etapas necesarias correctamente.

Fuente: dgt.es y elaboración propia

 

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Beneficios de la economía colaborativa en Seguros.

economía colaborativaGran cantidad de plataformas electrónicas de intercambio de productos y servicios se expanden a toda velocidad ofreciendo alternativas a las empresas tradicionales basándose en la economía colaborativa.

Esta nueva forma de consumo da lugar a situaciones a las que las aseguradoras quieren dar cobertura.  Entonces ¿cómo se cubre al ocupante ocasional que viaja en un coche compartido? o ¿cómo asegurar una vivienda de intercambio de vacaciones? Ya hay respuesta para situaciones como éstas con la creación de pólizas especiales complementarias a las tradicionales, que pueden incluir, por ejemplo, en el caso de un viaje en coche compartido, coberturas adicionales como asistencia en viaje, accidentes, protección jurídica y objetos olvidados. No son totalmente disruptivas porque el seguro tiene sus fundamentos en la estadística y los datos obtenidos hasta el momento no permiten un verdadero ajuste de su coste, quizá sea producto de una apuesta por la nueva forma de hacer negocios.

Los seguros en los que más se está observando esta tendencia son los de automóvil y hogar, pero pronto puede extenderse a otros ramos, incluso los propios seguros pueden convertirse en colaborativos. Esta nueva fórmula está tomando fuerza en el mercado internacional donde se unen grupos de personas con un mismo tipo de seguro, ponen en común sus primas y, si el importe de los siniestros no excede el total de primas todo el grupo se beneficia del ahorro. Asombroso comprobar cómo la industria pretende volver a sus orígenes mutualistas, no en tabernas sino en tabletas.

Y, ¿dónde hay un grupo de personas dónde sea fácil y rentable poner en común sus primas? En una comunidad de vecinos. De esta forma los miembros de una comunidad podrían beneficiarse por un lado de un descuento por agrupar sus seguros, y por otro de los beneficios del asesoramiento profesional que aporta una Correduría de Seguros para evitar duplicidades con el seguro de su comunidad, o por el contrario incurrir en el infraseguro. Nuestra experiencia nos permite conocer que los propietarios de un inmueble pueden obtener descuentos de un 25% en sus seguros multirriesgo.

Los tiempos cambian deprisa y las tecnologías también, uno de los retos de las aseguradoras es el de saber adaptarse y crear fórmulas de acceso a las nuevas necesidades que van surgiendo en la sociedad.

Fuente: elaboración propia

 

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Cambios que se han producido en las coberturas del Consorcio de Compensación de Seguros desde el 1 de enero

Consorcio Compensación de SegurosYa hablamos recientemente en un artículo sobre la nueva cobertura del Consorcio de Compensación de Seguros para vehículos que no estén asegurados a todo riesgo, pues bien, desde el pasado 1 de enero de 2016 se suma al anterior un cambio sobre las coberturas del Consorcio de Compensación de Seguros en materia de riesgos extraordinarios.

Según la Orden 2845/2015, de 23 de diciembre, del Ministerio de Economía y Competitividad, se establece que en los seguros contra daños en las cosas y responsabilidad civil en vehículos terrestres se aplicará la franquicia que fije el Ministerio.

En el caso de daños directos, en los seguros contra daños en las cosas, la franquicia a cargo del asegurado será de un 7% de la cuantía de los daños indemnizables producidos por el siniestro. No obstante, no se efectuará deducción alguna por franquicia a los daños que afecten a viviendas, a comunidades de propietarios de viviendas, ni a vehículos que estén asegurados por póliza de seguro de automóviles.

Para tener derecho a indemnización por parte del Consorcio de Compensación de Seguros el daño ha tenido que ser causado por alguno de los siguientes riesgos, que son los que tienen la consideración legal de “riesgos extraordinarios”:

  • Fenómenos naturales: inundación extraordinaria, embate de mar, tempestad ciclónica atípica (tornados y vientos con rachas superiores a 120 km/h), terremoto, maremoto, erupción volcánica, caída de aerolitos.
  • Hechos violentos como consecuencia de terrorismo, rebelión, sedición, motín o tumulto popular.
  • Actuaciones de las Fuerzas Armadas o de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en tiempo de paz.

En el caso de pérdidas del rendimiento económico que hubiera podido alcanzar en un acto o actividad, de no haberse producido el siniestro, la franquicia a cargo del asegurado será la misma prevista en la póliza, en tiempo o en cuantía, para daños consecuencia de siniestros ordinarios de pérdida de beneficios.

Fuente: inese.es y elaboración propia

 

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