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Archivo de la categoría: seguro de coche

¿QUIÉN PAGA LOS DAÑOS OCASIONADOS EN MANIFESTACIONES?

El propósito fundamental de una manifestación es la transmisión pública de ideales, opiniones, intereses, problemáticas o reivindicaciones realizada por una parte de la población, constituyendo un cauce del principio democrático participativo. El artículo 21.1 de la Constitución española reconoce este derecho siempre que se haga de manera pacífica, y así queda reflejado en la Ley Orgánica 9/1983, de 15 de julio, Reguladora del Derecho de Reunión, que indica que sólo si existen razones fundadas de que puedan producirse alteraciones del orden público, con peligro para personas o bienes, podrá prohibirse una reunión o manifestación o, en su caso, proponer la modificación de la fecha, lugar, duración o itinerario.

Como venimos observando en las últimas semanas, en diversas manifestaciones se han producido numerosos disturbios y actos violentos contra bienes materiales, establecimientos, peatones o la policía, o incluso contra los mismos manifestantes, lo que está enturbiando este derecho fundamental y constitucional de manifestación, así como causando un alto grado de preocupación a la ciudadanía, que en muchos casos ha sufrido las consecuencias del vandalismo en sus negocios, vehículos o Comunidades de Propietarios.

Es normal que a la hora de reclamar la cuantía de estos destrozos perpetrados en manifestaciones violentas a bienes de nuestra propiedad nos asalten muchas cuestiones y dudas: ¿Quién paga los daños originados por vandalismo?, ¿A dónde debo dirigirme para reclamar?, ¿Se hará cargo el seguro?. La respuesta a estas cuestiones dependen del contexto en el que se haya producido el daño a un bien de nuestra propiedad, ya que cuando los actos vandálicos se realizan en grupo y con la intención de atentar contra el orden público, llegando a causar lesiones en las personas o daños materiales en los bienes y propiedades, estaríamos hablando de daños ocasionados por un tumulto popular, no de un hecho concreto y aislado, por lo que en este caso el seguro privado no es el encargado de indemnizar porque es una exclusión habitual en las pólizas de seguro. En estas ocasiones los destrozos a bienes privados como escaparates, negocios, ventanas, fachadas de edificios, coches, motos, etcétera, quedan cubiertos por el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS). Esta entidad, adscrita al Ministerio de Economía, tiene entre sus funciones cubrir riesgos extraordinarios, ya sean daños por catástrofes naturales (inundaciones, embates de mar, vientos fuertes, terremotos o tornados), como por actos violentos como terrorismo o tumultos.

Pero para que el Consorcio de Compensación de Seguros nos realice el pago de la indemnización por daños causados por tumulto en manifestaciones siempre será necesario que tengamos contratada una póliza con una aseguradora, que la prima del CCS esté pagada (figura en el recibo del seguro desglosada y es independiente de la prima neta a pagar por la cobertura del riesgo) y además concurran las circunstancias siguientes:

  • Que el riesgo extraordinario no esté amparado por la póliza de seguro emitida por la compañía de seguros.
  • Que, aún estando amparado, las obligaciones de la entidad aseguradora no pudieran ser cumplidas por declaración de estar en concurso judicialmente o por un procedimiento de liquidación intervenida o asumida por el Consorcio.

Siempre que se cumplan dichas condiciones, la solicitud de indemnización podrá ser realizada por el propio asegurado o, en su representación, su aseguradora o correduría de seguros (tiene capacidad de representación del Tomador y Asegurado), a través del teléfono gratuito 900 222 665 o en la página web del CCS, donde será necesario el DNI electrónico o un certificado electrónico para realizar esta gestión. Además habrá que aportar fotocopia de las condiciones generales, particulares y especiales de la póliza y el recibo de pago.

Distinta situación podemos encontrarnos si se trata de un caso puro de vandalismo, en cuyo supuesto los daños correrán directamente a cargo de la aseguradora. Por lo tanto debe quedarnos claro que en ambos casos, para estar protegidos de los daños que el vandalismo y los actos violentos, de las manifestaciones puedan ocasionar en nuestros bienes materiales debemos contar previamente con un seguro multirriesgo para nuestro negocio, hogar, automóvil o Comunidad de propietarios que disponga de cobertura para actos vandálicos y la prima del Consorcio esté abonada. Según las propias declaraciones del Director de Operaciones del Consorcio, sin duda la mejor solución es contar con la ayuda profesional de una correduría de seguros de confianza, que nos asesore y nos ayude a gestionar nuestras necesidades para percibir las indemnizaciones correspondiente, con todas las garantías profesionales y claridad en los contratos.

 

Fuentes: Constitución española, Boletín Oficial del Estado, Consorcio de Compensación de Seguros y elaboración propia.

 

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¿VAMOS IGUAL DE SEGUROS EN TAXI O VTC?

VAMOS IGUAL DE SEGUROS EN TAXI O VTCUn cliente nuestro sufrió unas lesiones cuando ocupaba un vehículo VTC que colisionó con otro taxi de forma casual. Ambos automóviles circulaban con pasajeros en su interior. Su duda es razonable porque el primero no tiene la condición de transporte público y el segundo la tiene. Las compañías de seguros contemplan como un riesgo agravado el uso del automóvil para transporte público y por lo tanto el propietario del vehículo paga una sobreprima por ello.

Aunque en este momento parece que los ánimos están más calmados, el presente año comenzó con duras movilizaciones y huelgas del sector del taxi en varias ciudades de nuestro país, en protesta por la “competencia desleal” que, a su juicio, representan las plataformas de empresas de vehículos de alquiler con conductor como Uber y Cabify . Si bien es cierto que de un tiempo a esta parte existe un conflicto entre taxistas y VTC, debemos recordar que ambos sectores estuvieron una larga temporada conviviendo de manera pacífica, y no fue hasta que estos últimos dejaron de operar de manera residual (prestando servicios para hoteles que contratan vehículos, novios que alquilan una limusina el día de su boda, personas que necesitan un coche fúnebre para un entierro…) y comenzaron a ofertar sus servicios a cualquier particular que necesitase un desplazamiento, cuando se originó el enfrentamiento que ahora todos conocemos. Esta irrupción de las VTC en un mercado tradicionalmente exclusivo del taxi provocó que ambos sectores entrasen en competencia directa y que las asociaciones de taxistas acusaran a estas empresas de ilegalidad en sus licencias, organizando por esta causa paros y movilizaciones que originaron grandes colapsos de tráfico y no pocos problemas de desplazamiento a los ciudadanos.

Sin embargo, al margen de los inconvenientes que estos hechos nos puedan originar, muchos de nosotros no conocemos las diferencias y similitudes existentes entre estos sectores que tanto están dando de que hablar últimamente. En primer lugar, debemos aclarar el significado de las siglas VTC, que hacen referencia a los vehículos de transporte con conductor o vehículos de turismo con conductor. En cuanto a su actividad, que es similar a la que desde siempre han empleado los chóferes y las limusinas, está basada en licencias que les dan la autorización de recoger pasajeros que pueden elegir tanto el punto de partida como el destino. Ello los diferencia de otros medios públicos de transporte con chófer, que suelen tener determinados puntos de recogida asignado y paradas concretas durante el trayecto, y al alquiler de vehículos, donde uno mismo es el conductor. Aunque según esta definición los taxis son también vehículos de transporte con conductor, se utiliza el término VTC para hablar del resto de servicios de vehículos con conductor diferentes al taxi. Otra característica de los VTC es que deben tener como distintivo una pegatina que siempre ha de ser visible desde el exterior del vehículo. El diseño de estas pegatinas depende de cada comunidad autónoma, y por ejemplo en Madrid, Valencia o Cataluña deben llevar el signo autonómico. Además, según la nueva Orden Ministerial PCI/810/2018, publicada el pasado julio, tanto taxis como VTC deberán poseer una matrícula trasera de color azul con los números y letras en color blanco.

Ahora que ya tenemos claras las similitudes entre taxis y vehículos VTC como Uber o Cabify , pasemos a las diferencias, que principalmente radican en el modo en el que se contratan y se cobran ambos servicios. Mientras los VTC poseen un servicio prepago y tarifas que se calculan antes de su contratación (variables según oferta y demanda mediante un algoritmo), los taxis tarifan por medio del taxímetro, un aparato de medida electrónico que calcula el importe a cobrar en relación a dos medidas: la distancia recorrida y el tiempo transcurrido. Cuando el taxi está parado, funciona por tiempo, cuando circula, funciona por kilómetros recorridos, y esta es la información que finalmente se convierte en la tarifa regulada por los Ayuntamientos o Comunidades Autónomas. Además, los taxis pueden ser contratados en vía pública (el típico gesto de levantar la mano), solicitados mediante una llamada telefónica o mediante aplicación móvil, mientras que los VTC no pueden buscar clientes en la calle, y únicamente pueden ser contratados a través de una aplicación móvil (con ella comenzó ésta guerra entre ambos servicios) en la que se estipulará el punto de recogida o llamada telefónica a su base.

En el caso comentado anteriormente estamos seguros de que el usuario del taxi tiene sus lesiones cubiertas, sin embargo el pasajero del VTC desconoce cual es el grado y alcance de su cobertura, salvo lo que establece la ley de Seguridad vial.

Lo que de momento sigue siendo una incógnita es cómo será la convivencia de ambos sistemas de movilidad en las ciudades, en los próximos años, y si conseguirán continuar coexistiendo . De lo que no tenemos duda es que el uso del vehículo privado seguirá siendo el gran pilar de movilidad para millones de usuarios, y el Seguro de automóvil una pieza fundamental para garantizar la seguridad de todos ellos. Si estás buscando un buen Seguro para tu coche o moto, o vas a renovar el que ya posees, te recomendamos que primero visites la Correduría Jose Silva, donde estudiarán tu caso particular para ofrecerte una póliza de seguros a tu medida y con todas las garantías profesionales.

Fuentes: dgt.es, boe.es y elaboración propia.

 

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VACACIONES, MOVIL Y SU RELACIÓN CON LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO

VACACIONES, MOVIL Y SU RELACIÓN CON LOS ACCIDENTES DE TRÁFICOLa implantación del carné por puntos supuso un antes y un después en la política de seguridad vial española y un importante cambio en nuestra cultura al volante, pero lo verdaderamente relevante es que fue una de las principales causas que lograron reducir la siniestralidad. Si en 2005 las víctimas en carretera llegaron a las 4.442, pasados 10 años de la introducción de este sistema se consiguieron rebajar hasta la cifra de 1.688 personas. Sin embargo, en los últimos años se ha producido un repunte de las muertes ocasionadas en accidentes de tráfico, lo que ha llevado a las autoridades a plantearse llevar a cabo una nueva reforma todavía mas restrictiva. La tecnología está detrás del incremento

En el punto de mira de los principales responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra principalmente el uso del móvil al volante, ya que de las 600 muertes que se produjeron por una salida de vía el pasado año, una mayoría tuvo como causa el empleo del teléfono. En la actualidad, las distracciones y los despistes se han convertido en la primera causa de accidentes mortales, por delante del alcohol y la velocidad, por lo que la policía de tráfico ya ha comenzado a controlar la utilización del teléfono móvil en relación con los accidentes de circulación.

El importe de una multa de tráfico por el uso del móvil al volante asciende aproximadamente a los 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carné de conducir, pero en el caso que esta distracción cause un accidente se considerará una imprudencia grave. Si en el siniestro se produjesen lesiones la pena podría oscilar entre 1 y 3 años de cárcel, además de la pérdida del carné por 4 años; y si hay algún fallecimiento, la pena será de hasta 4 años, con la privación del permiso de conducir por hasta 6 años.

Muchos conductores no son conscientes del peligro real que supone el uso del teléfono móvil ni los graves daños que puede ocasionar esta distracción al volante. Circulando a una velocidad de 100km/h una simple mirada a su pantalla supone recorrer a ciegas una distancia de 150 metros. Enviar un WhatsApp implica las tres formas de distracción existentes: la distracción visual (ojos fijos en el dispositivo), la distracción cognitiva (la mente está ocupada elaborando el mensaje) y la distracción manual (tecleando), equiparando su riesgo a la conducción con exceso de alcohol y multiplicando por 23 las posibilidad de provocar un accidente. Incluso el uso del manos libres no está exento de peligro, estudios recientes confirman que disminuye considerablemente la atención de los conductores a los obstáculos y peligros del camino. Por ejemplo dejas de prestar atención a las señales.

Al igual que los conductores, los peatones también deben evitar las distracciones e ir atentos a su alrededor cuando caminan, especialmente al cruzar las vías, pero la llegada de los smartphones ha provocado que muchos de ellos vayan andando distraídos sin despegar la vista de la pantalla. Este hecho se ha visto reflejado en un aumento de las infracciones cometidas por viandantes, así como el número de atropellos. Tanto es así que en muchas ciudades europeas, como por ejemplo Estocolmo, ya se utilizan señales viarias que advierten del peligro por peatones usando el smartphone.

Palo y zanahoria. Endurecer las sanciones y los controles de tráfico o incorporar en los automóviles sistemas que detecten si el conductor pierde la vista de la carretera son soluciones que pueden hacer reducir el número de accidentes de tráfico ocasionados por el uso del teléfono móvil, pero ninguna medida disuasoria puede ser tan efectiva como la educación y la formación en buenas conductas. Tenemos la tarea pendiente de concienciarnos sobre la importancia de un uso seguro y responsable de las nuevas tecnologías, así como de transmitir estas enseñanzas a las nuevas generaciones.

Otro tema fundamental que no hay que dejar de lado es el de la prevención y protección. Debemos ser consciente de que existe la posibilidad de que nosotros o nuestros seres queridos seamos víctimas de un temido accidente, por lo cual resulta fundamental estar siempre cubierto por un Seguro de Salud o un Seguro de Accidente y por supuesto una amplia garantía de reclamación de daños; desde la modificación del año 2015 desaparecieron los juicios de falta por accidente de tráfico y es necesario acudir a la vía civil para reclamar una indemnización que nos garantice la mejor atención y cuidados. El servicio Comparador de Seguros pone a nuestra disposición una selección objetiva de las mejores opciones, así como una herramienta online para conocer su precio aproximado en tan solo unos minutos.

Fuentes: dgt.es y elaboración propia.

 

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¿CÓMO DEBO TRANSPORTAR A MI MASCOTA EN EL COCHE?

¿CÓMO DEBO TRANSPORTAR A MI MASCOTA EN EL COCHE?Con las vacaciones de verano cada vez más próximas es conveniente comenzar a planificar esa escapada que tienes en mente, y si esta vez has decidido que te acompañe tu mascota necesitarás conocer una serie de medidas para garantizar su seguridad, la del resto de pasajeros y la tuya propia.

El coche suele ser el medio preferido para realizar viajes junto a nuestro animal de compañía, pero la Dirección General de Tráfico advierte que el 50% de los dueños desconoce la normativa sobre cómo llevar a los animales correctamente sujetos, lo que provoca situaciones de grave riesgo de accidente en nuestras carreteras. Existen en el mercado una gran variedad de sistemas de sujeción para que tu mascota viaje cómoda y segura, pero has de tener en cuenta que, dependiendo del tamaño del animal, de la duración del trayecto y si van a viajar uno o varios animales, algunos son mas convenientes que otros.

  • Transportín: Sólo sirve para animales de tamaño pequeño o mediano. Se debe colocar en el suelo del vehículo, bien encajado, pero nunca en un asiento, ni siquiera sujeto con el cinturón de seguridad, ya que en caso de accidente el transportín puede destrozar los puntos de sujeción del cinturón y salir lanzado contra el reposacabezas o el parabrisas
  • Jaula: Su ventaja es el tamaño, ya que puedes transportar mascotas grandes. Debe ser colocado en el maletero, siempre en posición transversal a la dirección de la marcha.
  • Arnés de cinturón: Se fija al enganche del cinturón de seguridad. Es preferible que elijas el que posee doble enganche con un sistema de unión corto, lo que evitará que la mascota choque contra los asientos en caso de producirse un impacto
  • Redes y barras: Un rejilla colocada entre los pilares de la estructura del coche, separando la cabina del maletero, permite a la mascota moverse libremente sin molestar, pero en caso de colisión y según la posición del animal en ese momento, puede sufrir lesiones muy graves. La mejor opción es combinar el transportín con la rejilla divisoria.

También debes tener en cuenta que durante el viaje, el animal puede sufrir ansiedad, fatiga, e incluso nerviosismo, para evitar estas situaciones debes crear un ambiente cómodo para tu mascota, con agua fresca y comida a su disposición e incluso llevando alguno de sus juguetes u objetos propios, lo cual le tranquilizará. Es recomendable realizar una parada cada dos horas como máximo, para que tu mascota tome el aire, salga, coma, beba y descanse. Nunca dejes encerrada a tu mascota en el coche, en especial si viajas durante el verano, ya que podría sufrir un golpe de calor.

Si vas a viajar fuera de España, no te olvides de consultar primero cuáles son las normas de circulación en los países a visitar, en cuanto a los animales, ya que no en todos son las mismas. Para poder viajar por la Unión Europea con un perro, gato o un hurón en el coche, se debe llevar un pasaporte sanitario europeo de animales de compañía, expedido por un veterinario autorizado, donde figuren todos los datos de la mascota, así como las vacunas validadas. El animal debe llevar además un chip o tatuaje claramente legible.

Por último, pero no por ello menos importante, siempre que realices un viaje junto a tu mascota es imprescindible que dispongas de un buen Seguro de animales, que cubra indemnización en caso de muerte accidental o robo, asistencia veterinaria por accidente, estancia en residencia canina en el caso de hospitalización del propietario, reembolso de gastos de búsqueda en caso de extravío y la Responsabilidad Civil por posibles daños causados. En la Correduría José Silva son especialistas en comparar seguros, ofreciéndote así las mejores coberturas y precios del mercado, si estás interesado en este u otro tipo de seguro, no dudes en contactar con ellos.

Fuentes: revista.dgt.es y elaboración propia.

 

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EL TRÁFICO EN ZONAS RESIDENCIALES

EL TRÁFICO EN ZONAS RESIDENCIALESTodos sabemos que cuando estemos circulando por vías de uso común, debemos cumplir las normas establecidas en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, pero, ¿ocurre lo mismo cuando conducimos por las calles de una urbanización o zona residencial privada?. La respuesta es afirmativa, los preceptos de la Ley también serán de aplicación cuando las carreteras, aun siendo privadas sean utilizados por una comunidad indeterminada de personas. Tanto es así que los propietarios y usuarios de este tipo de vías tienen el derecho de formular ante los agentes de la policía local las correspondientes denuncias por incumplimientos de la normativa vial, aunque este tipo de denuncias tendrán el carácter de voluntarias y por lo tanto, sometidas a un proceso donde la carga de la prueba corresponde al denunciante.

Conviene apuntar que son los propietarios de una urbanización o zona residencial privada los que tienen la obligación de señalizar correctamente los viales de su propiedad, incorporando en ellos aquellas señales específicas que están recogidas en el Reglamento General de Circulación de las vías y terrenos. Los usuarios de estas vías tienen la obligación de cumplir con las señales existentes, circulando y estacionando sus vehículos en la forma establecida.

Los agentes de la Policía Local no podrán sancionar por iniciativa propia en este tipo de carreteras, salvo que hayan sido requeridos expresamente por los propietarios de la vía o el terreno donde se encuentre el vehículo infractor, pero a la hora de determinar la posible responsabilidad por un accidente, siempre prevalecerán las disposiciones de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial en lo relativo a la conducta mantenida por los implicados.

Una mención especial requiere la señal S-28 o señal de calle residencial, cuyo significado desconocen muchos conductores. Se trata de una señal vertical cuadrada con fondo azul y varios iconos de color blanco que indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones. Si observas esta señal en una calle debes saber que en ella se aplican unas normas especiales de circulación, que son las siguientes:

  • La velocidad máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h.
  • Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
  • Los vehículos sólo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o marcas viales.
  • Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación, pero no deben estorbar a los conductores.
  • Los juegos y deportes están autorizados en la vía.

En las calles residenciales el conductor debe extremar las precauciones, ya que los peatones tienen siempre la prioridad y pueden ocupar la calzada, lo que puede ocasionar que se desplacen de un modo imprevisto y que tal vez no vean al vehículo. Por ello, es siempre recomendable adaptar la velocidad, mantener una distancia apropiada y, al aproximarse a los peatones, adoptar las medidas necesarias para su seguridad, especialmente cuando se trate de niños, ancianos o personas con movilidad reducida.

 

Otro aspecto importante de las vías privadas es su mantenimiento. Las Comunidades de Propietarios de la urbanización o zona residencial privada serán quienes deban hacerse cargo de la rehabilitación de los viales de su propiedad, lo que supone una obra importante y para la cual es necesario contar con un Seguro especializado, que garantice el conjunto de los trabajos y la posible responsabilidad de la Comunidad, que se convierte en este caso en promotora de las obras.

Fuentes: boe.es, dgt. es y elaboración propia.

 

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¿VIAJA MI HIJO DE LA MANERA CORRECTA?

Cuando yo era pequeña, no existían las sillitas para niños o al menos no estaban tan normalizadas y a mí me llevaba mi madre en brazos, éramos cinco y el coche familiar era un SEAT bastante pequeño y casi siempre solíamos llevar a mi tía abuela también. Con lo cual yo iba “protegida” simplemente por los brazos de mi madre. Además la mayoría de los coches ni siquiera tenían cinturones en los asientos traseros…

Los tiempos han cambiado mucho, también en este aspecto, empezando por que hoy en día en España no se permite que los niños vayan en el asiento delantero, y hasta que el niño no mida 1,35 metros de altura debe ir en los asientos traseros, en su silla correspondiente en función de su peso o edad, y homologada. Además, deben ir preferiblemente en sentido contrario de la marcha y perfectamente colocados. Sólo si tenemos un biplaza se permitiría que el niño fuera en la plaza libre con su sillita correspondiente.

tipos sillas coche bebe

En la práctica, aplicar a rajatabla estas medidas de seguridad puede parecernos complicado, especialmente en situaciones como un viaje largo, o que viajemos solos con nuestro hijo en el coche, cuando suele ponerse nervioso o aburrirse. En estos casos, como en todo lo que tiene relación con los niños, cabe tirar de paciencia e imaginación: por ejemplo, si el niño está solo en la parte trasera del coche, una solución muy eficaz puede ser poner un espejo en el reposacabezas, de forma que el niño vea al conductor y se tranquilice o pueda interactuar con él.

Otra de las preguntas que pueden surgir es qué ocurre si vamos en taxi, ¿tiene obligación de llevar sillita? El taxi está obligado a llevar sillita sólo para viajar en carretera, pero dentro de ciudad la responsabilidad es de los padres, así como los posibles daños que se puedan producir.

Como podemos observar, aunque parezca complejo la seguridad de nuestro hijo/a no tiene precio ni medida, por lo que lo mejor es protegerlos como se merecen, con la silla adecuada para su estatura y edad, y por supuesto, un seguro de coche que garantice la mejor atención y seguridad ante cualquier incidente.

Fuentes: motor.mapfre.es y elaboración propia

 

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Pasos a seguir si ocurre un accidente de tráfico

Ojalá no tengas que seguir estos pasos porque no hayas sufrido un accidente. Pero si ocurre, desde un pequeño percance a un accidente de gran envergadura, te damos las indicaciones que debes seguir para que en una situación así, y con los nervios, sepas cómo actuar.

1- Si el accidente solo ocasiona daños materiales al vehículo y a los objetos transportados durante el accidente, lo mejor es tratar de llegar a un acuerdo amistoso con el otro conductor implicado, para que ambos cumplimentéis el parte amistoso de accidente (en papel o digital) que proveen las compañías de seguro o puedes descargarte en nuestra web. En este documento quedarán recogidos los datos del propietario del vehículo, de los conductores, del vehículo, así como los daños ocasionados y el punto de choque. Debe firmarse por ambos conductores y serán las compañías de seguro las encargadas de la reparación de los daños, en aplicación de los convenios sectoriales. Todo resulta más sencillo.

iParte, la aplicación para dar partes de accidente desde tu móvil

Si hubiese discrepancias sobre quién ha sido el culpable, el propio documento facilita la toma de las decisiones porque únicamente se hace constar la posición de los vehículos, si a pesar de ello no se alcanza un acuerdo, lo mejor es llamar a la Guardia Civil o a la Policía para que sean ellos los que levanten atestado del accidente.

2- Otros daños materiales que pueden indemnizarse

Además de los gastos de reparación, también se pueden reclamar otros daños materiales siempre que se deriven directamente del accidente por ejemplo, la pérdida o los daños sufridos en los objetos transportados. En estos supuestos, en la declaración de accidente o en la denuncia, hay que hacerlos constar, además se debe conservar tanto los objetos dañados como las facturas de adquisición de los nuevos.

También puedes solicitar que se restituya el monto de los gastos realizados a consecuencia del siniestro, por ejemplo, el alquiler de otro coche durante la reparación.

2- Si el accidente ha sido más grave y existen heridos o víctimas mortales, lo primero que hay que hacer es llamar a los servicios de emergencias y será la Guardia Civil o la Policía quien haga el atestado del siniestro. Si alguien necesita atención médica, los gastos los cubrirá la aseguradora del vehículo responsable. Si alguna de las personas implicadas en el accidente ha sufrido una lesión debe solicitar un informe de evaluación médica. Este documento es importante porque constituirá una prueba determinante en la reclamación de la prestación a las compañías de seguros.

Si se inician las acciones legales su aseguradora correrá con los gastos si al contratar sus servicios suscribió en la póliza la cobertura “de defensa y reclamación jurídica”. Mucha atención a ésta cobertura que con motivo del abaratamiento del precio de los seguros de autos, la suma asegurada resulta insuficiente, nuestro consejo es que no sea inferior a los 18.000 euros.

Para estas gestiones es recomendable contar con asesoría jurídica que le aconseje acerca de cómo establecer las demandas, qué cantidad reclamar, la viabilidad de su reclamación y la conveniencia o no de establecer la denuncia penal.

En cualquier caso, se debe informar a su aseguradora de que se ha producido el accidente, dentro de los 7 días posteriores al hecho.

Si somos culpables del siniestro

En ese caso, será la aseguradora la encargada de pagar los gastos ocasionados a terceros, tanto materiales como personales, a través del Seguro Obligatorio para Vehículos Automotores ( SOA) que responde hasta 70 millones de euros por siniestro para los daños personales y 15 millones para los materiales y en ausencia de éste responderá el Consorcio de Compensación de Seguros que repercutirá posteriormente al propietario y conductor.

Los daños de tu coche sólo están cubiertos si tienes contratado el seguro “a todo riesgo” o alguna garantía puntual como robo, lunas y otros daños.

Para cubrir los daños físicos del conductor y del propietario del vehículo, hay que tener contratado una ampliación voluntaria de la responsabilidad civil o un seguro de accidentes específico. Esto es muy importante.

Si el otro conductor es culpable

Entonces será tu propia aseguradora la que te anticipe el importe de la reparación o te repare los daños ocasionados, en función a la modalidad de seguro que hayas contratado. Ninguna póliza es igual a otra, comprueba lo que suscribes antes de que tengas que hacer uso del seguro.

Una vez que tu compañía disponga de la conformidad de la parte contraria ( en aplicación de los convenios sectoriales éste proceso puede durar entre 7 a 15 días), deberá satisfacer las cantidades correspondientes a tu entidad. Y si se ha necesitado ayuda médica, estos gastos serán pagados por la aseguradora del conductor culpable.

Lo más recomendable en cualquiera de los casos es contar con el apoyo de un asesor de seguros, que pueda orientarnos en todas las etapas que debemos realizar con el seguro desde el momento de la contratación, para que contemos con todas las coberturas que necesitemos, como en el caso de accidente, para que realicemos todas las etapas necesarias correctamente.

Fuente: dgt.es y elaboración propia

 

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